020-19032374

首台2500万布加迪越野整车酷似铲土机车头受损车1630406245

  大家好,欢迎大家来到这,在这里每天都会有不同的内容,最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现,而本期的热门内容便是:全球首台2500万布加迪威航越野,底盘低像“铲土机”,车损很严重

  前言:大部分人都知道千万级别的超跑适合下赛道,亦或者是在德国的高速上驰骋,即便是在国内的道路上,千万级别的超跑遇到减速带就需要慢行,部分车型还需要垫上毛巾避免底盘剐蹭,比如布加迪威龙、科尼赛克、帕加尼这类车型,全国保有量也不过个位数、两位数而已。

  据悉,该款布加迪是一辆2008款的布加迪威航,车龄12年,定位豪华型超跑,国内指导价为2500万,购车需要缴纳13%的豪车税,车尾配中置排气,自带无框车门,车头采用蜂窝式进气格栅,全车运用大量的航空材料和空气动力学原理打造,降低风阻和车重,车身配的是2门2座硬顶跑车结构,实用性不高,适合兜风和逛街。

  这款布加迪车长只有4462mm,车宽1998mm,车高1204mm,车身轴距为2710mm,车身较小适合超车和停车,而且操控也不差,车内更是配备W16四涡轮增压发动机,马力高达1001匹,弹射起步只需要2.5秒即可完成,最高车速可达407时速,车内还配备2把车钥匙,一把车钥匙很普通,另一把则可以解除限速,还会降低离地间隙,整台车还配备全时四驱系统,前后双摇臂独立悬架,提高车辆的舒适性和稳定性。

  这样一辆首台2500万布加迪越野,整车酷似“铲土机”,车损达7位数。原来,千万级别的布加迪,车身离地间隙非常低,虽然配备20寸大轮毂,而且车辆稳定性不差,但是超跑始终不适合越野,整台车从山坡上下来,就好比一台“铲土机”,直接把土给铲掉,毫无越野性可言。

  综上所述,面对这样一台布加迪威航,个人认为能把这台车拿去越野的车主,实属任性,因为这类超跑补个漆就得花费6位数,而整台车去越野的话,车损百万是非常正常的,因为轮毂、车漆、保险杠、底盘均会受损,但这点维修费用对于买得起千万布加迪威航的车主来说,不过是“零用钱”而已,毕竟购买这类千万超跑,如果你没有上亿的身价,那是无法承受这台车的保养和维护的,价格越贵,工时费也越贵,更换的材料和配件也不便宜。

  对于文章中的这类情况,喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢,欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容,如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权,还请联系本人删除